Volkswagen

Volkswagen ID.4 GTX 

Volkswagen ID.4 on ajettavuudeltaan oikeinkin miellyttävä, mutta kokonaisuus saa kolhun ohjelmistopuolelta. Koeajon aikana en mihinkään bugeihin törmännyt, mutta käyttökokemus ei ole mitä täysin uudelta ja vielä modernilta sähköautolta odottaisi. Volkswagen on saanut paljon julkisuutta viime vuosina eri voimansiirtoihin liittyen: TSI, DSG, diesel-skandaali, uuden sukupolven sähköautojen keskeneräisyys. Volkswagen Group on yksi

Auttaako hybridi tekniikka pitkällä matkalla?

Työmatka siintää Nokialta kohti Oulua. Tallista valikoitui alle Volkswagen Passat GTE bensa-hybridi. Akut on täynnä ja niillä ajaisi noin 31 km. Matkaa kuitenkin on yhteensä reilut 1 000 km, joten lähdetäänpä hybridi ajotilassa matkaaan ja katsotaan mitä sillä sähköllä saadaan aikaan maantiellä. Keli on lähtiessä talvinen -5°C, mutta laskee nopeasti.

Volkswagen Passat Variant GTE

Halusin koeajaa ensimmäiseksi hybridiksi Toyota Corollan. Toyotalla on maailman pisimpään kokemusta kaupallisesta toiminnasta hybridiautojen kanssa. Mutta miten maailman insinöörijätti ja ehkä arvostetuin autonvalmistajamaa, Saksa, vastaa tähän? Volkswagenilta meni yli kymmenen vuotta tuoda sähköistetylle segmentille vaihtoehtoja. Kokeiluja on ollut jo vuodesta 2012, mutta laajempaan tuotantoon VW-Groupilta tuli mallivuodeksi 2016 samantein jopa

Esittely: Nobe 100GT – Hauskuus takaisin autoiluun!

1950 -luku oli automuotoilun kulta-aikaa Vain kuutiotuumilla on väliä! Autojen pitää olla isoja, kauniita ja tehokkaita. 1950-luvun automuotoilun ihannointi myös Suomessa kallistui jenkkeihin. Siipeä piti olla ja paljon. Kukapa ei muistaisi -57 Bel Airia tai -59 Cadillacia. Nämä autot tarjosivat tasaista kyytiä ja hiljaista hyminää. Roadsterit Euroopassa ja tarkemmin Briteissä